Вагоны и поезда метрополитена города Санкт-Петербург находятся в плачевном состоянии. К сожалению, почти 47 процентов вагонов извлекут свыше нормативного срока. Подземка срочно нуждается в обновлении или ремонте.Особенно вагоны, которые обслуживали первую красную, а также вторую синюю линии. Еще тридцать-сорок лет назад, вагоны метро ходили с интервалом в минуту. А сейчас интервал увеличился в два раза. А иногда приходится ждать и дольше. Все эти вопросы активно обсуждались между Владимиром Гарюгиным, который является начальником Питерского метрополитена и Анатолием Котовым, председателем комитета по стратегическому планированию. Анатолий Котов же отметил, что метро – это приоритет в транспортной политике. Но в последнее время в СМИ появляются статьи о том, что метро в Санкт-Петербурге строится очень медленно, а все из-за петербургского грунта. Все это требует огромнейших финансовых затрат. Они считают, что необходимо на некоторое время сделать акцент на развитие подземного транспорта. Напомним, что в октябре текущего года
Пройдет заседание экономического совета при губернаторе Санкт-Петербурга. На нем будут обсуждать перспективы развития метро.