В таком крупном мегаполисе как Петербург все нововведения в части транспортной инфраструктуры необходимо вводить постепенно и дозированно, а не резко, как это сделали чиновники Смольного. Такое мнение выразил директор Центра исследований транспортных проблем мегаполисов НИУ «Высшая школа экономики» Константин Трофименко.

Он сравнил опыт внедрения новой модели транспортного обслуживания (НМТО) в Петербурге и других регионах, и пришел к выводу, что нужно снизить темпы.

«Есть и позитивные случаи, есть и недовольство переменами среди населения. Есть совсем вопиющие случаи с нарушением автобусного сообщения. В Питере такого нет, но, таком мегаполисе надо было делать все не резко, а мелкими шагами», — убежден эксперт.

По словам главы Комтранса Кирилла Полякова, Смольный якобы учел все недочеты первого этапа реформы, и второй этап будет менее болезненным для горожан. В частности, новые маршруты будут вводиться постепенно, в течение месяца.