Проезд по ЗСД подешевел
Уважаемые пользователи ЗСД!
С целью стимулирования пользователей платной скоростной автомагистрали Западный скоростной диаметр ОАО «ЗСД» с 01 октября 2011 года снижает тарифы для второго класса транспортных средств.
С 01 октября тариф для второго класса составит 30 рублей днем и 10 рублей ночью (ранее они составляли 40 и 20 рублей соответственно) и, таким образом, сравняется с тарифом на проезд для первого класса транспортных средств.
Ко второму классу относятся транспортные средства, у которых высота над передней осью > 1,3 метра и количество осей равно 2 (крупногабаритные джипы типа HUMMER, двухосные грузовые автомобили, автофургоны и автобусы).
Также напоминаем Вам, что срок действия скидки в размере 20% на проезд по ЗСД при оплате с помощью персонифицированных БСК заканчивается 30 сентября 2011.
Приложение № 1
к Приказу №102 от 23.09.2011
Об утверждении тарифов на проезд по платным участкам автомобильной дороги
«Западный скоростной диаметр»
Тарифы на проезд по платным участкам
автомобильной дороги «Западный скоростной диаметр»
|
Категории (классы) ТС |
Описание категорий (классов) ТС |
Базовый тариф |
Базовый тариф |
|
«1» категория (класс) |
высота над передней осью ? 1,3 метра и количество осей равно 2 (мотоциклы и легковые автомобили) |
30 руб. |
10 руб. |
|
«2» категория (класс) |
высота над передней осью > 1,3 метра и количество осей равно 2 (крупногабаритные джипы типа HUMMER, двухосные грузовые автомобили, автофургоны и автобусы) |
30 руб. |
10 руб. |
|
«3» категория (класс) |
количество осей равно 3 (автомобили с прицепом, тяжелые грузовые автомобили и крупные трехосные автобусы) |
70 руб. |
30 руб. |
|
«4» категория (класс) |
количество осей равно 4 и более (седельные тягачи, автопоезда) |
100 руб. |
50 руб. |
Скидка от базовых тарифов:
Персонифицированная БСК 10 %
Транспондер 20 %
Абонентская плата за сервисное обслуживание транспондера
50 руб. за месяц обслуживания, в том числе неполный месяц обслуживания
Подписывайтесь на «Galernayas.Ru» в Яндекс.Новостях и Google Новости. |
||
 |
 |
|
